Câu 7: Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng cao nhất trong cơ cấu vận chuyển hàng hóa ở nước ta là A. đường hàng không. B. đường bộ. C. đường sông. D. đường biển. Câu 8: Nguyên nhân trực tiếp gây nên tình trạng dân số gia tăng hàng năm còn cao ở nước ta là A. tác động của chính sách di cư. B. quy mô dân số lớn, số người trong độ tuổi sinh đẻ nhiều. C. tác động của các quá trình công nghiệp hóa, đô thị hóa.

Câu `7=>B.`Đường bộ.

`->`Hiện tại loại hình chiếm tỉ trọng cao nhất trong cơ cấu vận chuyển hàng hoá ở nước ta là đường bộ với hơn `200.000 Km` đường bộ.Di chuyển bằng đường bộ có lẽ theo nhiều mặt sẽ toàn diện hơn là đường hàng không(chưa phát triển) hay đường thuỷ(gồm biển và sông)dựa nhiều vào yếu tố thời tiết.

Câu `8=>B.`Quy mô dân số lớn,số người trong độ tuổi lao động sinh đẻ nhiều.

`->`Nước ta tính tới năm `2023` có lẽ sẽ đạt `100` triệu người,quy mô dân số khá lớn khiến các chính sách quản lí dân số của nước ta có hiệu quả đi nữa thì tốc độ gia tăng dân số hàng năm vẫn cao hơn so với mức trung bình của thế giới.Hiện nay Việt Nam là một nước có cơ cấu dân số trẻ(xu hướng già đi) nhưng vẫn trong độ tuổi sinh đẻ khá nhiều.

`\text{#Frozell}`

Câu 7: Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng cao nhất trong cơ cấu vận chuyển hàng hóa ở nước ta là

A. Đường hàng không

B. Đường bộ

C. Đường sông

D. Đường biển.

Vì: Cả nước ta có khoảng `280 000km` đường bộ. Nó giữ vai trò quan trọng vì chuyên chở khối lượng hàng hóa và hành khách lớn nhất.

Câu 8: Nguyên nhân trực tiếp gây nên tình trạng dân số gia tăng hàng năm còn cao ở nước ta là

A. Tác động của chính sách di cư

B. Quy mô dân số lớn, số người trong độ tuổi sinh đẻ nhiều

C. Tác động của các quá trình công nghiệp hóa, đô thị hóa.

Vì: Ở nước ta quy mô dân số lớn (gần `100` triệu người), cơ cấu dân số trẻ nên số người trong độ tuổi sinh để cao `=>` số trẻ được sinh ra hằng năm vẫn lớn dù tốc độ gia tăng dân số đã có xu hướng giảm.